Wał napędowy 306717 GKN (LÖBRO)
306717
GKN (LÖBRO)
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 29 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 39 |
| Długość [mm] | 637 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 51 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 94 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 95 |
| Wymiar gwintu | M24X1,5 |
| nr EAN | 4019064373179 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 306717 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 63.96 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Opis produktu — Wał napędowy 306717 GKN (LÖBRO)
Wał napędowy przeznaczony do przeniesienia momentu obrotowego między skrzynią biegów/mechanizmem różnicowym a kołem. Element wyposażono w przeguby o zdefiniowanych średnicach oraz uzębienia zewnętrzne po obu stronach, co ma znaczenie przy doborze do konkretnej wersji układu napędowego. Montaż wymaga zgodności długości całkowitej i parametrów połączeń wielowypustowych; w przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wyrób posiada gwint mocujący M24x1,5 oraz pierścień uszczelniający o określonej średnicy, co wpływa na szczelność i prawidłowe osadzenie w zespole. Przed instalacją zaleca się porównanie liczby zębów wielowypustu po stronie koła i mechanizmu różnicowego z częścią demontowaną, a także weryfikację kompatybilności w/g katalogu producenta.
Najważniejsze informacje:
– uzębienie zewnętrzne: 29 (strona koła) oraz 39 (strona mechanizmu różnicowego)
– długość 637 mm; średnice przegubów: 94 mm (koło) i 95 mm (skrzynia)
– średnica pierścienia uszczelniającego 51 mm; gwint M24x1,5; EAN 4019064373179
Wał napędowy 306717 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Wał napędowy 306717 producenta GKN (LÖBRO)
RENAULT
391014PD0A
Zastosowanie Wał napędowy 306717 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 306717 GKN (LÖBRO):
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
W latach 90. firma opracowała i wprowadziła na rynek nowe technologie, które umożliwiły produkcję części samochodowych o wyższej wytrzymałości i precyzji. Dzisiaj GKN LÖBRO jest jednym z wiodących producentów części samochodowych w Europie i na świecie. Firma produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska, tuleje, półosi, sprzęgła, koła zębate, wałków napędowych i wałków rozrządu. Firma oferuje również szeroki wybór części samochodowych wyprodukowanych dla różnych marek samochodów, w tym Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel i wiele innych.