
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Liczba zębów 1 | 120 |
| Szerokość 1 [mm] | 30 |
| nr EAN | 8032747217467 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP1355-1 GRAF
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
038121011C, 038121011CX, 038121011D, 038121011DX
1100635, 1225896, 1310015, 1457395, RM3M218501BA, RXM218501AA
038121011C, 038121011CX, 038121011D, 038121011DX
038121011C, 038121011CX, 038121011D, 038121011DX
038121011C, 038121011CX, 038121011D, 038121011DX, 03L121011B
| AUDI | 038 121 011C | |
| AUDI | 038 121 011CX | |
| AUDI | 038 121 011D | |
| AUDI | 038 121 011DX | |
| FORD | 1100635 | |
| FORD | 1225896 | |
| FORD | 1310015 | |
| FORD | 1457395 | |
| FORD | RM3M218501BA | |
| FORD | RXM218501AA | |
| SEAT | 038 121 011C | |
| SEAT | 038 121 011CX | |
| SEAT | 038 121 011D | |
| SEAT | 038 121 011DX | |
| SKODA | 038 121 011C | |
| SKODA | 038 121 011CX | |
| SKODA | 038 121 011D | |
| SKODA | 038 121 011DX | |
| SKODA | 03L 121 011B | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011C | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011CX | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011D | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011DX |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP1355-1 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP1355-1 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.