Sonda lambda 6PA 358 066-391 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
6PA 358 066-391
HELLA
| Długość przewodu [mm] | 1750 | |
| Ilość biegunów | 4 | |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna | |
| nr EAN | 4082300652574 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 6PA 358 066-391 HELLA
| AUDI | 021 906 262 C | |
| AUDI | 023 906 262 | |
| AUDI | 030 906 262 | |
| AUDI | 030 906 262 A | |
| AUDI | 058 906 265 B | |
| AUDI | 06A 906 262 AC | |
| AUDI | 06A 906 262 AK | |
| AUDI | 06A 906 262 AL | |
| AUDI | 06A 906 262 P | |
| AUDI | 06A 906 262 Q | |
| AUDI | 06A 906 265 M | |
| AUDI | 06A 906 265 N | |
| AUDI | 06B 906 265 C | |
| AUDI | 06C 906 265 | |
| AUDI | 06C 906 265 A | |
| AUDI | 06C 906 265 C | |
| AUDI | 06C 906 265 E | |
| AUDI | 077 906 262 B | |
| AUDI | 077 906 262 C | |
| AUDI | 077 906 262 G | |
| AUDI | 077 906 265 AD | |
| AUDI | 077 906 265 AE | |
| AUDI | 078 906 265 AA | |
| AUDI | 078 906 265 T | |
| AUDI | 07C 906 262 E | |
| AUDI | 07C 906 262 F | |
| AUDI | 1K0 998 262 | |
| FORD | YM219F472CA | |
| FORD | YM219F472GA | |
| SEAT | 021 906 262 C | |
| SEAT | 030 906 262 A | |
| SEAT | 058 906 265 B | |
| SEAT | 06A 906 262 AC | |
| SEAT | 06A 906 262 AK | |
| SEAT | 06A 906 262 AL | |
| SEAT | 06A 906 262 P | |
| SEAT | 06A 906 262 Q | |
| SEAT | 06A 906 265 M | |
| SEAT | 06A 906 265 N | |
| SEAT | 06B 906 265 C | |
| SEAT | 06C 906 265 | |
| SEAT | 06C 906 265 A | |
| SEAT | 06C 906 265 C | |
| SEAT | 06C 906 265 E | |
| SEAT | 077 906 262 B | |
| SEAT | 077 906 262 C | |
| SEAT | 077 906 262 G | |
| SEAT | 077 906 265 AD | |
| SEAT | 077 906 265 AE | |
| SEAT | 078 906 265 AA | |
| SEAT | 078 906 265 T | |
| SEAT | 07C 906 262 E | |
| SEAT | 07C 906 262 F | |
| SEAT | 1K0 998 262 | |
| SEAT | 239 062 62 | |
| SEAT | 309 062 62 | |
| SKODA | 021 906 262 C | |
| SKODA | 030 906 262 A | |
| SKODA | 058 906 265 B | |
| SKODA | 06A 906 262 AC | |
| SKODA | 06A 906 262 AK | |
| SKODA | 06A 906 262 AL | |
| SKODA | 06A 906 262 P | |
| SKODA | 06A 906 262 Q | |
| SKODA | 06A 906 265 M | |
| SKODA | 06A 906 265 N | |
| SKODA | 06B 906 265 C | |
| SKODA | 06C 906 265 | |
| SKODA | 06C 906 265 A | |
| SKODA | 06C 906 265 C | |
| SKODA | 06C 906 265 E | |
| SKODA | 077 906 262 B | |
| SKODA | 077 906 262 C | |
| SKODA | 077 906 262 G | |
| SKODA | 077 906 265 AD | |
| SKODA | 077 906 265 AE | |
| SKODA | 078 906 265 AA | |
| SKODA | 078 906 265 T | |
| SKODA | 07C 906 262 E | |
| SKODA | 07C 906 262 F | |
| SKODA | 1K0 998 262 | |
| SKODA | 239 062 62 | |
| SKODA | 309 062 62 | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 023 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 058 906 265 B | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AK | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AL | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 P | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 Q | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 M | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 N | |
| VOLKSWAGEN | 06B 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 A | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 E | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 B | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 G | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 AD | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 AE | |
| VOLKSWAGEN | 078 906 265 AA | |
| VOLKSWAGEN | 078 906 265 T | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 |
Zastosowanie Sonda lambda 6PA 358 066-391 HELLA w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.