Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
Rozmiar klucza | 12mm |
Napięcie znamionowe [V] | 11 |
Rodzaj wtyczki | Styk śrubowy |
nr EAN | 4082300752533 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 8EG 008 498-211 HELLA
BMW | 12 12 1 286 058 | |
BMW | 12 23 1 288 245 | |
BMW | 12 23 2 240 255 | |
BMW | 12 23 2 241 387 | |
BMW | 12 23 2 241 388 | |
BMW | 12 23 2 241 389 | |
BMW | 12 23 9 061 353 | |
BMW | 12 23 9 061 354 | |
BMW | 2 240 255 | |
BMW | 2 241 388 | |
FIAT | 4754011 | |
FIAT | 4774412 | |
FIAT | 4774413 | |
FIAT | 4781356 | |
FIAT | 4833643 | |
FIAT | 4849406 | |
FIAT | 50030184 | |
FIAT | 50032394 | |
FIAT | 5951861 | |
FIAT | 5951879 | |
FIAT | 5951881 | |
FIAT | 5951882 | |
FIAT | 5973752 | |
FIAT | 5990986 | |
FIAT | 60596245 | |
FIAT | 60812292 | |
FIAT | 71719015 | |
FIAT | 71735461 | |
FIAT | 7702960 | |
FIAT | 7735920 | |
FIAT | 77359200 | |
FIAT | 9633214380 | |
FIAT | 98462492 | |
FORD | 5023372 | |
FORD | 5031006 | |
FORD | 6154593 | |
FORD | 84BB6M090AA | |
FORD | 84FF 6M091BA | |
FORD | 890X6M090UA | |
FORD | V 94DX 6M090AA | |
MERCEDES-BENZ | 000 159 77 01 | |
MERCEDES-BENZ | 000 159 81 01 | |
MERCEDES-BENZ | 000 159 83 01 | |
MERCEDES-BENZ | 000 159 96 01 | |
MERCEDES-BENZ | 000 159 99 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 22 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 000 159 77 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 000 159 81 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 000 159 83 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 000 159 96 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 000 159 99 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 22 01 | |
OPEL | 12 14 306 | |
OPEL | 12 14 317 | |
OPEL | 12 14 319 | |
OPEL | 90 166 155 | |
OPEL | 90 487 858 | |
OPEL | 90 510 924 | |
RENAULT | 50 01 001 587 | |
RENAULT | 77 00 701 130 | |
RENAULT | 77 00 733 076 | |
RENAULT | 77 00 741 144 | |
RENAULT | 77 01 029 762 | |
RENAULT | 77 01 033 403 | |
RENAULT | 77 01 039 387 | |
RENAULT | 77 01 349 475 | |
VOLVO | 3287815 |
Zastosowanie Świeca żarowa 8EG 008 498-211 HELLA w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.