22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 011 713-541 hella

Alternator 8EL 011 713-541 HELLA

471.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
numer części:

8EL 011 713-541

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 120
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 55
Ilość żeber 5
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300768046

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 713-541 HELLA

    Koszt kaucji: 36.42 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Alternator (12V, 120A, nowy z kaucją) pasuje do: ALFA ROMEO MITO FIAT 500, 500 C, DOBLO, DOBLO CARGO, GRANDE PUNTO, IDEA, PANDA, PUNTO, PUNTO EVO, TIPO FORD KA LANCIA MUSA 1.2-1.4LPG 10.03-

    Alternator 8EL 011 713-541 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FIAT

    MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE

    LANCIA

    LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III

    ALFA ROMEO

    166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    Numery OE Alternator 8EL 011 713-541 producenta HELLA

    FIAT

    51787196, 51859041

    LANCIA

    51787196, 51859041

    ALFA ROMEO

    51787196, 51859041

    FORD

    1719539, 2321307, BS5110346BA, REBS5110346BA

    Producent Numer OE
    ALFA ROMEO51787196
    ALFA ROMEO51859041
    FIAT51787196
    FIAT51859041
    FORD1719539
    FORD2321307
    FORDBS5110346BA
    FORDREBS5110346BA
    LANCIA51787196
    LANCIA51859041
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Alternator 8EL 011 713-541 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.