22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator Citroën SAXO (S0, S1) 1.6 (2001.02-2004.04) 101km » 8EL 012 426-781 hella

Alternator 8EL 012 426-781 HELLA

552.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
numery handlowe:

CA1747IR

numer części:

8EL 012 426-781

dostawca:

HELLA

Status produktu: Normalny
Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]14
Prąd ładowania alternatora [A]70
Koła pasowez kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm]53
Liczba rowków5
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300498127

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 426-781 HELLA

    Alternator (14V, 70A) pasuje do: OPEL AGILA, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK 1.0-1.4LPG 02.98-
    Producent Numer OE
    OPEL13156052
    OPEL24437119
    OPEL62 04 102
    OPEL62 04 179
    OPEL62 04 193
    OPEL92 00 956
    OPEL93177835
    OPEL93180416
    VAUXHALL13156052
    VAUXHALL24437119
    VAUXHALL62 04 102
    VAUXHALL62 04 179
    VAUXHALL62 04 193
    VAUXHALL92 00 956
    VAUXHALL93177835
    VAUXHALL93180416
    NumerProducentCena
    8EL 738 116-001HELLAbrak
    DRB4210DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
    437604VALEObrak
    0 124 225 018BOSCHbrak
    LRA02824LUCAS ELECTRICALbrak
    LRB00383LUCAS ELECTRICALbrak
    0 124 225 041BOSCHbrak
    0 986 044 210BOSCHbrak
    0 124 225 049BOSCHbrak

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 426-781 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.