Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 126-341 HELLA
numer części:
8FK 351 126-341
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7H15 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 133 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | SY |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300136388 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 126-341 HELLA
Producent
Numer OE
RENAULT77 00 112 299
RENAULT77 00 867 841
RENAULT77 01 499 845
SAAB30 55 7465
SAAB43 19 828
SAAB4319240
SAAB4758181
SAAB48 68 659
SAAB9629593
SAABS4 31 9240
SAABS4 31 9828
SAABS4 86 8659
NumerProducentCena
699503VALEObrak
699587VALEObrak
699654VALEObrak
V46-15-1019VEMObrak
ACP259LUCAS ELECTRICALbrak
ACP303LUCAS ELECTRICALbrak
ACP394LUCAS ELECTRICALbrak
ACP663LUCAS ELECTRICALbrak
4300K046VAN WEZELbrak
V50-15-0004VEMObrak
V46-15-0019VEMObrak
699057VALEObrak
699087VALEObrak
699557VALEObrak
TSP0155290DELPHIbrak
TSP0155291DELPHIbrak
8FK 351 126-111HELLAbrak
8FK 351 126-611HELLAbrak
8FK 351 126-841HELLAbrak
4700K052VAN WEZELbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 126-341 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.