Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-351 HELLA
numer części:
8FK 351 127-351
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ilość żeber | 7 |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQL |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300136494 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-351 HELLA
Producent
Numer OE
FORD1 107 170
FORDXM2H19D629BA
SEAT1J0 820 803
SEAT1J0 820 805
SEAT7M0 820 803 S
VOLKSWAGEN1J0 820 803
VOLKSWAGEN1J0 820 805
VOLKSWAGEN7M0 820 803 S
NumerProducentCena
V15-15-0004VEMObrak
32206NRFbrak
32268NRFbrak
QCO17DQUINTONbrak
QCO1DQUINTONbrak
ACP278LUCAS ELECTRICALbrak
89117NISSENSbrak
8FK 351 127-851HELLAbrak
V15-19-0008VEMObrak
V15-19-0006VEMObrak
V15-15-2004VEMObrak
V15-15-0002VEMObrak
V15-15-1002VEMObrak
V15-15-2007VEMObrak
813700VALEObrak
TSP0155059DELPHIbrak
V15-15-2002VEMObrak
V15-15-2104VEMObrak
32064GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-351 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.