Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 128-041 HELLA
numer części:
8FK 351 128-041
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | PXV16 |
| Ilość żeber | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PQA / PQC |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300162165 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 128-041 HELLA
Producent
Numer OE
OPEL06 854 075
OPEL13193157
OPEL18 54 113
OPEL68 54 025
OPEL91 32 925
OPEL93176856
SAAB12 75 8381
SAAB13193157
SAAB24 41 1280
SAAB9132925
SAAB93176856
VAUXHALL06 854 075
VAUXHALL13193157
VAUXHALL18 54 113
VAUXHALL68 54 025
VAUXHALL9132925
VAUXHALL93176856
VAUXHALLR1580023
NumerProducentCena
TSP0155357DELPHIbrak
32195NRFbrak
3700K313VAN WEZELbrak
3700K543VAN WEZELbrak
4700K067VAN WEZELbrak
32117GNRFbrak
V50-15-1003VEMObrak
813686VALEObrak
699807VALEObrak
V50-15-0003VEMObrak
V40-15-1012VEMObrak
8FK 351 128-541HELLAbrak
699348VALEObrak
699307VALEObrak
8FK 351 340-071HELLAbrak
32774GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 128-041 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.