Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA
numer części:
8FK 351 134-261
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | CVC6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1854111 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300160154 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA
Producent
Numer OE
OPEL13297440
OPEL18 54 111
OPEL18 54 185
OPEL18 54 533
OPEL68 54 024
OPEL68 54 119
OPEL91 65 714
OPEL93176855
OPEL93196864
VAUXHALL09165714
VAUXHALL13297440
VAUXHALL18 54 111
VAUXHALL18 54 185
VAUXHALL18 54 533
VAUXHALL68 54 024
VAUXHALL68 54 119
VAUXHALL93168631
VAUXHALL93176855
VAUXHALL93196864
VAUXHALLR1580022
HOLDEN13297440
HOLDEN18 54 111
HOLDEN18 54 185
HOLDEN18 54 533
HOLDEN68 54 024
HOLDEN68 54 119
HOLDEN91 65 714
HOLDEN93176855
HOLDEN93196864
NumerProducentCena
3700K316VAN WEZELbrak
ACP401LUCAS ELECTRICALbrak
8FK 351 316-401BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 134-761BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 134-761HELLAbrak
699770VALEObrak
V40-15-2008VEMObrak
V40-15-1008VEMObrak
699270VALEObrak
TSP0155241DELPHIbrak
32082GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-261 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.