Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 339-731 HELLA
numer części:
8FK 351 339-731
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Hanon/Halla/Visteon |
| ID kompresora | 6VS14e |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621515621 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 339-731 HELLA
Producent
Numer OE
BMW6 811 431
BMW6 811 433
BMW6 826 880
BMW64 52 6 811 431
BMW64 52 6 811 433
BMW64 52 6 826 880
BMW64 52 9 295 051
BMW64 52 9 295 051-04
BMW64 52 9 362 491
BMW9 295 051
BMW9 362 491
MINI6 811 431
MINI6 811 433
MINI6 826 880
MINI64 52 6 811 431
MINI64 52 6 811 433
MINI64 52 6 826 880
MINI64 52 9 295 051
MINI64 52 9 295 051-04
MINI64 52 9 362 491
MINI9 295 051
MINI9 362 491
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 339-731 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.