Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138002 HÜCO
93.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
138002
dostawca:
HÜCO
| Ilość połączeń | 7 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380027 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138002 HÜCO
Moduł zapłonowy (7 pin) pasuje do: VOLVO 240, 340-360, 740, LADA SAMARA, OPEL ASCONA C, COMMODORE C, KADETT D, KADETT E, MANTA B, MONZA A, REKORD E, SENATOR A, SEAT IBIZA I, MALAGA 0.9-3.0 08.77-12.06
Producent
Numer OE
AUDI211905351
AUDI211905351A
AUDI211905351B
AUDI211905351D
AUDI211905351E
BMW12141244089
BMW12141244191
BMW12141244226
BMW12141244477
BMW12141244481
BMW12141244482
BMW1214244089
BMW1214244191
BMW1214244226
BMW1214244481
DAF1317809
DAF1389939
DAF285230
DAF3501922
LADA2108373491010
LADA363734
OPEL1208037
OPEL1208241
OPEL1208246
OPEL4012031
OPEL90097924
OPEL90187341
RENAULT7401269084
SAAB8573826
SAAB9390220
SEATSE021913010A
SEATXO39416000
SEATXO39678360
VOLVO1317809
VOLVO1389939
VOLVO285230
VOLVO350109223
VOLVO3501922
VOLKSWAGEN211905351
VOLKSWAGEN211905351A
VOLKSWAGEN211905351B
VOLKSWAGEN211905351D
VOLKSWAGEN211905351E
NumerProducentCena
30 91 7192SWAG Autoteile GmbHbrak
1 227 000 034BOSCHbrak
0 227 200 007BOSCHbrak
0 227 200 006BOSCHbrak
0 227 200 005BOSCHbrak
1 227 010 001BOSCHbrak
1 227 022 008BOSCHbrak
940038500010MAGNETI MARELLIbrak
XEI4QUINTONbrak
DAB400LUCAS ELECTRICALbrak
DAB403LUCAS ELECTRICALbrak
100 905 0009MEYLE Productsbrak
0 227 100 139BOSCHbrak
0 227 100 120BOSCHbrak
0 221 600 008BOSCHbrak
1 227 010 004BOSCHbrak
0 221 600 001BOSCHbrak
5DA 006 623-011HELLAbrak
245519VALEObrak
943251408010MAGNETI MARELLIbrak
0040401002BERUbrak
0040401039BERUbrak
5DA 006 623-021HELLAbrak
245518VALEObrak
0 227 100 113BOSCHbrak
0 227 100 116BOSCHbrak
ZM039BERUbrak
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138002 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.