Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138472 HÜCO
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
138472
dostawca:
HÜCO
| Ograniczenia producenta | OE MITSUBISHI |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384728 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138472 HÜCO
Moduł zapłonowy (3 pin) pasuje do: HYUNDAI S, SONATA II, MITSUBISHI COLT III, COLT IV, COLT V, GALANT VI, GALANT VII, GALANT VIII, LANCER III, LANCER IV, LANCER V, LANCER VI 1.3-3.0 09.85-10.03
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138472 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138472 producenta HÜCO
MITSUBISHI
112955, 132243, 2371771, J007X00971, J007X01271, J009T02071, J121, J9T03372, MD112479, MD112955, MD129550, MD132243, MD132731, MD164475, MD618268
HYUNDAI
2736032800, 2736032810, 2736032830, 2736032840, 96056317
Producent
Numer OE
CHRYSLERKMD112479
CHRYSLERMD112479
CHRYSLERMD164475
MITSUBISHI112955
MITSUBISHI132243
MITSUBISHI2371771
MITSUBISHIJ007X00971
MITSUBISHIJ007X01271
MITSUBISHIJ009T02071
MITSUBISHIJ121
MITSUBISHIJ9T03372
MITSUBISHIMD112479
MITSUBISHIMD112955
MITSUBISHIMD129550
MITSUBISHIMD132243
MITSUBISHIMD132731
MITSUBISHIMD164475
MITSUBISHIMD618268
SUZUKI3337054A50
SUZUKI33370641311
SUZUKI3337064B11
HYUNDAI2736032800
HYUNDAI2736032810
HYUNDAI2736032830
HYUNDAI2736032840
HYUNDAI96056317
GEO96056317
GEO96065317
GEO96067829
NumerProducentCena
DAJ216LUCAS ELECTRICALbrak
ZM049BERUbrak
V37-70-0019VEMObrak
216115ERAbrak
ADG01403BLUE PRINTbrak
940038567010MAGNETI MARELLIbrak
0040401049BERUbrak
5DA 006 623-511HELLAbrak
XEI65QUINTONbrak
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138472 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.