Cewka zapłonowa, BO-214 • JAPANPARTS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Mazda 929 III (HC) 3.0 (HCSS) (1987.06-1991.06) 190km » BO-214 japanparts

Cewka zapłonowa BO-214 JAPANPARTS

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

BO-214

numer części:

BO-214

dostawca:

JAPANPARTS

Status produktu: Normalny
nr EAN8033001926965

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa BO-214 JAPANPARTS

    Producent Numer OE
    TOYOTA9091902247
    TOYOTA9091902248
    TOYOTA9091902260
    TOYOTA90919A2001
    TOYOTA90919C2002
    TOYOTA90919C2006
    STANDARDIIS287
    NumerProducentCena
    J5372001HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
    ADT314115BLUE PRINTbrak
    30-14 885 0006MEYLE Productsbrak
    78-02-214ASHIKAbrak

    Zastosowanie Cewka zapłonowa BO-214 JAPANPARTS w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.