Mocowanie, przewód hamulcowy elastyczny, TF-4020 • JAPANPARTS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » TF-4020 japanparts

Mocowanie, przewód hamulcowy elastyczny TF-4020 JAPANPARTS

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

TF-4020

dostawca:

JAPANPARTS

Długość [mm] 495
Średnica wewnętrzna [mm] 10
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 9
nr EAN 8033001320411

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, przewód hamulcowy elastyczny TF-4020 JAPANPARTS

    Producent Numer OE
    HONDA01466S5AJ02
    HONDA01466S5AJ03
    HONDA01466S5AJ04
    NumerProducentCena
    1 987 476 988BOSCHbrak
    LH6156DELPHIbrak
    19032313CORTECObrak
    ADG05317BLUE PRINTbrak
    ADH253134BLUE PRINTbrak
    J3704171HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
    69-04-4020ASHIKAbrak
    40076800TEXTARbrak

    Zastosowanie Mocowanie, przewód hamulcowy elastyczny TF-4020 JAPANPARTS w samochodach:

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.