termostat - p17670a78b01-000 20C0002-JPN JPN
30.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
20C0002-JPN
dostawca:
JPN
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie termostat - p17670a78b01-000 20C0002-JPN JPN
termostat - p17670a78b01-000 20C0002-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE termostat - p17670a78b01-000 20C0002-JPN producenta JPN
DAEWOO
1634187709, 1634187795, 1760082810, 1760082830, 1760082860, 1760085811, 1760085821, 1767050G00, 1767079001, 1767082000, 1767085811, 17670A78B01, 17670M85030, 2120001B00
Producent
Numer OE
DAEWOO16341-87709
DAEWOO16341-87795
DAEWOO17600-82810
DAEWOO17600-82830
DAEWOO17600-82860
DAEWOO17600-85811
DAEWOO17600-85821
DAEWOO17670-50G00
DAEWOO17670-79001
DAEWOO17670-82000
DAEWOO17670-85811
DAEWOO17670-A78B01
DAEWOO17670-M85030
DAEWOO17670A78B01
DAEWOO21200-01B00
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie termostat - p17670a78b01-000 20C0002-JPN JPN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.