25U3014-JPN USZCZELKA GŁOWICY MAZDA, 25U3014TAK • JPN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy » 25U3014TAK jpn

25U3014-JPN USZCZELKA GŁOWICY MAZDA 25U3014TAK JPN

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

25U3014TAK

dostawca:

JPN

323 BD/BF 1.3 (E3), 1.5 (E5) 80-87
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: E5D710271
Numer dostawcy: 25U3014TAK

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie 25U3014-JPN USZCZELKA GŁOWICY MAZDA 25U3014TAK JPN

    Producent Numer OE
    MAZDAE301-10-271
    MAZDAE301-10-271A
    MAZDAE301-10-271B
    MAZDAE302-10-271
    MAZDAE501-10-271
    MAZDAE501-10-271A
    MAZDAE580-10-271A
    MAZDAE580-10-271B
    MAZDAE58010271
    MAZDAE5D7-10-271
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie 25U3014-JPN USZCZELKA GŁOWICY MAZDA 25U3014TAK JPN w samochodach:

    Uszczelka pod głowicę


    W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

    Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

    Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.