ŁOŻYSKO KOLUMNY MCPHERSONA KIA 70A0323-JPN JPN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
70A0323-JPN
JPN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ŁOŻYSKO KOLUMNY MCPHERSONA KIA 70A0323-JPN JPN
ŁOŻYSKO KOLUMNY MCPHERSONA KIA 70A0323-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE ŁOŻYSKO KOLUMNY MCPHERSONA KIA 70A0323-JPN producenta JPN
CITROËN
503519, 503523, 503527, 503558, 503563, 91510633
PEUGEOT
503523, 503527, 503558, 503563, 91510633
KIA
546121G010, 546122C000
HYUNDAI
546121G010, 546122C000
RENAULT
7700803635
OPEL
3637192, 503527
| CITROËN | 5035 19 | |
| CITROËN | 5035 23 | |
| CITROËN | 5035 27 | |
| CITROËN | 5035 58 | |
| CITROËN | 5035 63 | |
| CITROËN | 91510633 | |
| OPEL | 3637192 | |
| OPEL | 5035 27 | |
| PEUGEOT | 5035 23 | |
| PEUGEOT | 5035 27 | |
| PEUGEOT | 5035 58 | |
| PEUGEOT | 5035 63 | |
| PEUGEOT | 91510633 | |
| RENAULT | 77 00 803 635 | |
| VAUXHALL | 3637192 | |
| HYUNDAI | 54612-1G010 | |
| HYUNDAI | 54612-2C000 | |
| KIA | 54612-1G010 | |
| KIA | 54612-2C000 |
Zastosowanie ŁOŻYSKO KOLUMNY MCPHERSONA KIA 70A0323-JPN JPN w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).