KORPUS PRZEPUSTNICY AUDI, VW 2.7TD, 3.0TDI 75E9167-JPN JPN

327.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
>5 szt. wysyłka Środa

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Środa: powyżej 5 szt.

numer części:

75E9167-JPN

producent:

JPN

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KORPUS PRZEPUSTNICY AUDI, VW 2.7TD, 3.0TDI 75E9167-JPN JPN

numery OEM:

AUDI		059 145 950 A
AUDI		059 145 950 D
AUDI		059 145 950 H
AUDI		059 145 950 R
AUDI		59 145 950 A
AUDI		59 145 950 D
AUDI		59 145 950 H
AUDI		59 145 950 R
VOLKSWAGEN		059 145 950 A
VOLKSWAGEN		059 145 950 D
VOLKSWAGEN		059 145 950 H
VOLKSWAGEN		059 145 950 R
VOLKSWAGEN		59 145 950 A
VOLKSWAGEN		59 145 950 D
VOLKSWAGEN		59 145 950 H
VOLKSWAGEN		59 145 950 R
VAG		059 145 950 A
VAG		059 145 950 D
VAG		059 145 950 H
VAG		059 145 950 R
VAG		59 145 950 A
VAG		59 145 950 D
VAG		59 145 950 H
VAG		59 145 950 R

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie KORPUS PRZEPUSTNICY AUDI, VW 2.7TD, 3.0TDI 75E9167-JPN JPN w samochodach:

Przepustnica, korpus przepustnicy

Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.

Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.