CYLINDEREK HAMULCOWY TYŁ. (ALUMINIUM) DAIHATSU 1110108 KAMOKA
51.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
1110108
dostawca:
KAMOKA
| aluminium | |
| oś tylna strona lewa | |
| Rozstaw śrub mocujących | 7 |
| parzyste numery artykułów | 1110109 |
| Średnica tłoka [mm] | 17 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CYLINDEREK HAMULCOWY TYŁ. (ALUMINIUM) DAIHATSU 1110108 KAMOKA
CYLINDEREK HAMULCOWY TYŁ. (ALUMINIUM) DAIHATSU 1110108 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE CYLINDEREK HAMULCOWY TYŁ. (ALUMINIUM) DAIHATSU 1110108 producenta KAMOKA
TOYOTA
4757052011
DAIHATSU
47570B1010
Producent
Numer OE
DAIHATSU47570-B1010
TOYOTA47570-52011
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CYLINDEREK HAMULCOWY TYŁ. (ALUMINIUM) DAIHATSU 1110108 KAMOKA w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.