ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A4 02-09, A6 04-11 7001610 KAMOKA
numer części:
7001610
dostawca:
KAMOKA
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 06E 109 229 A S2 |
| Ilość ogniw łańcucha | 74 |
| Ilość ogniw łańcucha | 70 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A4 02-09, A6 04-11 7001610 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A4 02-09, A6 04-11 7001610 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A4 02-09, A6 04-11 7001610 producenta KAMOKA
AUDI
06E109229A, 06E109229AS2, 06E109229F, 06E109229FS2, 079109229L, 079109229LS2
Producent
Numer OE
AUDI06E 109 229 A
AUDI06E 109 229 A S2
AUDI06E 109 229 F
AUDI06E 109 229 F S2
AUDI079 109 229 L
AUDI079 109 229 L S2
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A4 02-09, A6 04-11 7001610 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.