części samochodowe » silnik » sterowanie silnikiem » łańcuch rozrządu, prowadnice » zestaw łańcucha rozrządu » 7001615 kamoka
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001615 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7001615
dostawca:
KAMOKA
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001615 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001615 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001615 producenta KAMOKA
FIAT
504019931, 504019931S1, 504161356, 5802009661
PEUGEOT
0816.J3, 0830.65, 0830.66, 0831.N9, 0831.P0, 1658462180, 816.J3, 830.65, 830.66, 831.N9, 831.P0
IVECO
42561002, 504019931, 504019931S1, 504084526, 504161356, 5802009661, 98467517
numery OEM:
| FIAT | 504019931 | |
| FIAT | 504019931 S1 | |
| FIAT | 504161356 | |
| FIAT | 58 0200 9661 | |
| IVECO | 4256 1002 | |
| IVECO | 5 0401 9931 | |
| IVECO | 5 0401 9931 S1 | |
| IVECO | 5 0408 4526 | |
| IVECO | 5 0416 1356 | |
| IVECO | 58 0200 9661 | |
| IVECO | 9846 7517 | |
| PEUGEOT | 0816.J3 | |
| PEUGEOT | 0830.65 | |
| PEUGEOT | 0830.66 | |
| PEUGEOT | 0831.N9 | |
| PEUGEOT | 0831.P0 | |
| PEUGEOT | 16 584 621 80 | |
| PEUGEOT | 816.J3 | |
| PEUGEOT | 830.65 | |
| PEUGEOT | 830.66 | |
| PEUGEOT | 831.N9 | |
| PEUGEOT | 831.P0 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001615 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.