ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 03-15, SEAT ALTEA 7001624 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7001624
KAMOKA
| Łańcuch zamknięty | |
| Łańcuch zębaty | |
| Dla numeru OE | 03C 109 158 A S4 |
| Ilość ogniw łańcucha | 130 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 03-15, SEAT ALTEA 7001624 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 03-15, SEAT ALTEA 7001624 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 03-15, SEAT ALTEA 7001624 producenta KAMOKA
VOLKSWAGEN
03C109158A, 03C109158AS4, 03C109507AH, 03C109507AHS2, 03C109507BA, 03C109507BAS2, 03C109507Q, 03C109507QS2
SEAT
03C109158A, 03C109158AS4, 03C109507BA, 03C109507BAS2
AUDI
03C109158A, 03C109158AS4, 03C109507AH, 03C109507AHS2, 03C109507BA, 03C109507BAS2
SKODA
03C109158A, 03C109158AS4, 03C109507BA, 03C109507BAS2
| AUDI | 03C 109 158 A | |
| AUDI | 03C 109 158 A S4 | |
| AUDI | 03C 109 507 AH | |
| AUDI | 03C 109 507 AH S2 | |
| AUDI | 03C 109 507 BA | |
| AUDI | 03C 109 507 BA S2 | |
| SEAT | 03C 109 158 A | |
| SEAT | 03C 109 158 A S4 | |
| SEAT | 03C 109 507 BA | |
| SEAT | 03C 109 507 BA S2 | |
| SKODA | 03C 109 158 A | |
| SKODA | 03C 109 158 A S4 | |
| SKODA | 03C 109 507 BA | |
| SKODA | 03C 109 507 BA S2 | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 158 A | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 158 A S4 | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 AH | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 AH S2 | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 BA | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 BA S2 | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 Q | |
| VOLKSWAGEN | 03C 109 507 Q S2 |
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 03-15, SEAT ALTEA 7001624 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.