ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 13-, A4 15-, A5 7001630 KAMOKA
7001630
KAMOKA
| Łańcuch zamknięty | |
| Łańcuch zębaty | |
| Dla numeru OE | 06K 109 158 BS S4 |
| Ilość ogniw łańcucha | 96 |
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 13-, A4 15-, A5 7001630 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 13-, A4 15-, A5 7001630 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 13-, A4 15-, A5 7001630 producenta KAMOKA
SEAT
06H109458, 06H109458S3, 06H109467AF, 06H109467AFS2, 06H109467AR, 06H109467ARS1
AUDI
06H109467AF, 06H109467AFS2, 06H109467AR, 06H109467ARS1, 06K109158A, 06K109158AS3, 06K109158BS, 06K109158BSS3
VOLKSWAGEN
06H109467AF, 06H109467AFS2, 06H109467AR, 06H109467ARS1, 06K109158A, 06K109158AS2, 06K109158BS, 06K109158BSS4
SKODA
06H109467AFS2, 06H109467AR, 06H109467ARS1, 06K109158A, 06K109158AS2, 06K109158BS, 06K109158BSS3, 6H109467AFS2
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU AUDI A3 13-, A4 15-, A5 7001630 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.