CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 19-, CITROEN C1 05- 7120079 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7120079
KAMOKA
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 19-, CITROEN C1 05- 7120079 KAMOKA
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 19-, CITROEN C1 05- 7120079 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 19-, CITROEN C1 05- 7120079 producenta KAMOKA
TOYOTA
9008019015, 9008019019, 9091902239, 9091902262, 90919T2002, 90919T2006
PEUGEOT
1611547880, 597088, 5970C0, 5970C1
| DAIHATSU | 19500B2040 | |
| PEUGEOT | 1611547880 | |
| PEUGEOT | 597088 | |
| PEUGEOT | 5970C0 | |
| PEUGEOT | 5970C1 | |
| TOYOTA | 9008019015 | |
| TOYOTA | 9008019019 | |
| TOYOTA | 9091902239 | |
| TOYOTA | 9091902262 | |
| TOYOTA | 90919T2002 | |
| TOYOTA | 90919T2006 | |
| CHEVROLET | 94859442 | |
| CADILLAC | 94859442 | |
| LEXUS | 9008019015 | |
| LEXUS | 9091902239 | |
| LEXUS | 9091902262 |
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 19-, CITROEN C1 05- 7120079 KAMOKA w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.