części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710013 kamoka
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 KAMOKA
77.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710013
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 producenta KAMOKA
OPEL
24405922, 24418432, 25192233, 55353311, 55559594, 55577072, 55577073
ALFA ROMEO
0000055353311, 0000071770832
FIAT
0000071770832, 55353311, 71744389
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 0000055353311 | |
| ALFA ROMEO | 0000071770832 | |
| FIAT | 0000071770832 | |
| FIAT | 55353311 | |
| FIAT | 71744389 | |
| LANCIA | 55353311 | |
| LANCIA | 71744389 | |
| OPEL | 24405922 | |
| OPEL | 24418432 | |
| OPEL | 25192233 | |
| OPEL | 55353311 | |
| OPEL | 55559594 | |
| OPEL | 55577072 | |
| OPEL | 55577073 | |
| SAAB | 55577073 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) ALFA ROMEO 159 05-12 7710013 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.