wybrany samochód:
Dacia Logan (ls_) 1.6 16v (ls09, Ls0l, Ls0m, Ls0p, Ls0v, Ls18, Ls1s, Ls1v,... (2006.02-???) 105km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY FIAT CROMA 05- JBC1210 KAMOKA
159.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
JBC1210
producent:
KAMOKA
| aluminium | |
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| oś tylna strona prawa | |
| System hamulcowy | TRW |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Rozstaw śrub mocujących | 134 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY FIAT CROMA 05- JBC1210 KAMOKA
numery OEM:
| FIAT | 735364072 | |
| FIAT | 77363637 | |
| LANCIA | 77363637 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY FIAT CROMA 05- JBC1210 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY FIAT CROMA 05- JBC1210 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu