ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 KAMOKA
numer części:
JBC1353
dostawca:
KAMOKA
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| żeliwo szare | |
| oś przednia, z lewej | |
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | DAC |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Rozstaw śrub mocujących | 160 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 KAMOKA
ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 producenta KAMOKA
CHEVROLET
42371126, 96682851
Producent
Numer OE
CHEVROLET42371126
CHEVROLET96682851
Zastosowanie ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAMULC. PRZÓD LEWY CHEVROLET SPARK 09- JBC1353 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu