Zestaw szczęk hamulcowych, KAMOKA JQ202020 KAMOKA
| Średnica [mm] | 230 |
| Szerokość [mm] | 32 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dźwignią |
| nr EAN | 5908242639345 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw szczęk hamulcowych, KAMOKA JQ202020 KAMOKA
Zestaw szczęk hamulcowych JQ202020 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE zestawu szczęk hamulcowych JQ202020 producenta KAMOKA
SEAT
1J0609525, 1J0609526, 1J0609527, 1J0609528, 1J0698525, 1J0698525A, 1J0698525B, 5C0698545
SKODA
1J0609525, 1J0609525A, 1J0609525B, 1J0609526, 1J0609527, 1J0609528, 1J0698525, 1J0698525A, 1J0698525B, 1JO698525, 5C0698545
Producent
Numer OE
SEAT1J0 609 525
SEAT1J0 609 526
SEAT1J0 609 527
SEAT1J0 609 528
SEAT1J0 698 525
SEAT1J0 698 525 A
SEAT1J0 698 525 B
SEAT1J0609525
SEAT1J0609526
SEAT1J0609527
SEAT1J0609528
SEAT1J0698525
SEAT1J0698525A
SEAT1J0698525B
SEAT5C0698545
SKODA1J0 609 525
SKODA1J0 609 525 A
SKODA1J0 609 525 B
SKODA1J0 609 526
SKODA1J0 609 527
SKODA1J0 609 528
SKODA1J0 698 525
SKODA1J0 698 525 A
SKODA1J0 698 525 B
SKODA1J0609525
SKODA1J0609526
SKODA1J0609527
SKODA1J0609528
SKODA1J0698525
SKODA1J0698525A
SKODA1J0698525B
SKODA1JO698525
SKODA5C0698545
VAG1J0 609 525
VAG1J0 609 525 A
VAG1J0 609 525 B
VAG1J0 609 526
VAG1J0 609 527
VAG1J0 609 528
VAG1J0 698 525
VAG1J0 698 525 A
VAG1J0 698 525 B
VAG1J0609525
VAG1J0609526
VAG1J0609527
VAG1J0609528
VAG1J0698525
VAG1J0698525A
VAG1J0698525B
VAG5C0698545
NumerProducentCena
GS8639TRWbrak
BB1245A1FTE automotive GmbHbrak
BS991QUINTONbrak
362385JJURIDbrak
34369FEBI BILSTEINbrak
4082.00REMSAbrak
562641VALEObrak
Zastosowanie Zestaw szczęk hamulcowych, KAMOKA JQ202020 KAMOKA w samochodach:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.