Świeca żarowa, KAMOKA KP005 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP005
KAMOKA
| dla numeru artykułu | 886075 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Długość całkowita [mm] | 76 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M12X1,25 |
| Technika połączeń | M5 |
| Napięcie [V] | 11 |
| nr EAN | 5901779870878 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP005 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP005 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP005 producenta KAMOKA
ALFA ROMEO
116610535800, 116760535801, 60507123, 60732896, 71735461
LAND ROVER
ERC8648
FIAT
116610535800, 116760535801, 4752281, 50030192, 5951880, 60507123, 71735461
ROVER
19ERC8648, ERC8648
| ALFA ROMEO | 116 61 05 358 00 | |
| ALFA ROMEO | 116 76 05 358 01 | |
| ALFA ROMEO | 60507123 | |
| ALFA ROMEO | 60732896 | |
| ALFA ROMEO | 71735461 | |
| FIAT | 116610535800 | |
| FIAT | 116760535801 | |
| FIAT | 4752281 | |
| FIAT | 50030192 | |
| FIAT | 5951880 | |
| FIAT | 60507123 | |
| FIAT | 71735461 | |
| FORD | 5023124 | |
| LANCIA | 60507123 | |
| NISSAN | 997261 | |
| OPEL | 26 66A 003 | |
| OPEL | 2666 A 003 | |
| OPEL | 93893042 | |
| OPEL | 93893049 | |
| RENAULT | 77 01 414 084 | |
| RENAULT | 7701414084 | |
| ROVER | 19ERC8648 | |
| ROVER | ERC 8648 | |
| VOLVO | 1542319 | |
| VOLVO | 1542411 | |
| VOLVO | 3092109 | |
| VOLVO | 3094343 | |
| VAG | 61905061 | |
| GLAS | B24SR | |
| LAND ROVER | ERC8648 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP005 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.