Świeca żarowa, KAMOKA KP027 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP027
KAMOKA
| Głębokość zabudowy [mm] | 18 |
| dla numeru artykułu | 886098 |
| Długość całkowita [mm] | 85 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M10X1,25 |
| Technika połączeń | M4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5901779871097 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP027 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP027 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP027 producenta KAMOKA
OPEL
1214042, 1214085, 1214309, 1214310, 1214315, 1214320, 93183738, 94402303, 94481972, 94387612, 95508508, 97044037
ISUZU
8943876121, 8944023031, 8944023030, 8944819720, 8970437440, 8970440370
| CITROËN | 596036 | |
| ISUZU | 8 94387612 1 | |
| ISUZU | 8-94387612-1 | |
| ISUZU | 8-94402-303-1 | |
| ISUZU | 8-94402303-0 | |
| ISUZU | 8-94402303-1 | |
| ISUZU | 8-94481972-0 | |
| ISUZU | 8-97043744-0 | |
| ISUZU | 8-97044037-0 | |
| ISUZU | 8944819720 | |
| ISUZU | 8970437440 | |
| ISUZU | 8970440370 | |
| MAZDA | VS0118601 | |
| OPEL | 12 14 042 | |
| OPEL | 12 14 085 | |
| OPEL | 12 14 309 | |
| OPEL | 12 14 310 | |
| OPEL | 12 14 315 | |
| OPEL | 12 14 320 | |
| OPEL | 1214042 | |
| OPEL | 1214085 | |
| OPEL | 1214309 | |
| OPEL | 1214310 | |
| OPEL | 1214315 | |
| OPEL | 1214320 | |
| OPEL | 93 183 738 | |
| OPEL | 93183738 | |
| OPEL | 94 402 303 | |
| OPEL | 94 481 972 | |
| OPEL | 94387612 | |
| OPEL | 94402303 | |
| OPEL | 94481972 | |
| OPEL | 95508508 | |
| OPEL | 97 044 037 | |
| OPEL | 97044037 | |
| PEUGEOT | 596036 | |
| CHEVROLET | 95508508 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP027 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.