Świeca żarowa, KAMOKA KP041 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP041
KAMOKA
| Głębokość zabudowy [mm] | 35 |
| dla numeru artykułu | 886024 |
| Długość całkowita [mm] | 147 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Wymiar gwintu | M10X1 |
| Technika połączeń | M4 |
| Napięcie [V] | 11,5 |
| nr EAN | 5901779871233 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP041 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP041 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP041 producenta KAMOKA
FORD
1096527, 1309471, 1459460, 4612191, 7C166M090AA, EZD38, XS7U6M090BA, XS7U6M090BB, XS7U6M090AA
JAGUAR
02JD61164, C2S40053, JD61164, O2JD61164
CITROËN
596088, 596089
PEUGEOT
596089, 596088
FIAT
9659279280
| ALFA ROMEO | 9659279280 | |
| CITROËN | 5960 88 | |
| CITROËN | 596089 | |
| FIAT | 9659279280 | |
| FORD | 1096527 | |
| FORD | 1309471 | |
| FORD | 1459460 | |
| FORD | 4612191 | |
| FORD | 7C16 6M090 AA | |
| FORD | 7C16-6M090-AA | |
| FORD | EZD38 | |
| FORD | XS 7U 6M090 BA | |
| FORD | XS7U 6M090 BA | |
| FORD | XS7U 6M090 BB | |
| FORD | XS7U6M090AA | |
| JAGUAR | 02 JD 61164 | |
| JAGUAR | 02JD61164 | |
| JAGUAR | C2S 40053 | |
| JAGUAR | JD6 1164 | |
| JAGUAR | O2J D611 64 | |
| LANCIA | 9659279280 | |
| PEUGEOT | 5960 89 | |
| PEUGEOT | 596088 | |
| FERRARI | 9659279280 | |
| MASERATI | 9659279280 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP041 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.