Świeca żarowa, KAMOKA KP084 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP084
KAMOKA
| dla numeru artykułu | 886031 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34,5 |
| Długość całkowita [mm] | 156 |
| Rozmiar klucza | 9 |
| Wymiar gwintu | M9X1 |
| Technika połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| nr EAN | 5901779871660 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP084 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP084 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP084 producenta KAMOKA
OPEL
1212334, 1214334, 1214094, 55564162, 93191771
FIAT
55200755
ALFA ROMEO
55200755
LANCIA
55200755
SAAB
55564162, 93178047, 93191771
SUZUKI
1855079J80, 1855079J81, 1855079J81000
| ALFA ROMEO | 55200755 | |
| CHRYSLER | 55200755 | |
| FIAT | 55200755 | |
| LANCIA | 55200755 | |
| OPEL | 12 12 334 | |
| OPEL | 12 14 334 | |
| OPEL | 1214094 | |
| OPEL | 1214334 | |
| OPEL | 55 564 162 | |
| OPEL | 55564162 | |
| OPEL | 93 191 771 | |
| OPEL | 93191771 | |
| SAAB | 55564162 | |
| SAAB | 93 178 047 | |
| SAAB | 93 191 771 | |
| SAAB | 93191771 | |
| SUZUKI | 18550-79J80 | |
| SUZUKI | 18550-79J81 | |
| SUZUKI | 18550-79J81-000 | |
| SUZUKI | 18550-79J81000 | |
| CHEVROLET | 93191771 | |
| FERRARI | 55200755 | |
| MASERATI | 55200755 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP084 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.