Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 KAMOKA
numer części:
PP132
dostawca:
KAMOKA
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Ograniczenia producenta | LUK |
| Ograniczenia producenta | ZF |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Ciśnienie [bar] | 120 |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 5901779849355 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 KAMOKA
Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 producenta KAMOKA
MERCEDES-BENZ
0024669301, 002466930180, 0024669380, 0024669401, 002466940180, 0044661301, 004466130180, A0024669301, A002466930180, A0024669380, A0024669401, A002466940180, A0044661301, A004466130180
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ002 466 93 01
MERCEDES-BENZ002 466 93 01 80
MERCEDES-BENZ002 466 93 80
MERCEDES-BENZ002 466 94 01
MERCEDES-BENZ002 466 94 01 80
MERCEDES-BENZ0024669301
MERCEDES-BENZ0024669401
MERCEDES-BENZ002466940180
MERCEDES-BENZ004 466 13 01
MERCEDES-BENZ004 466 13 01 80
MERCEDES-BENZ0044661301
MERCEDES-BENZA 002 466 93 01
MERCEDES-BENZA 002 466 93 01 80
MERCEDES-BENZA 002 466 93 80
MERCEDES-BENZA 002 466 94 01
MERCEDES-BENZA 002 466 94 01 80
MERCEDES-BENZA 004 466 13 01
MERCEDES-BENZA 004 466 13 01 80
MERCEDES-BENZA0024669301
MERCEDES-BENZA0024669401
MERCEDES-BENZA002466940180
MERCEDES-BENZA0044661301
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, KAMOKA PP132 KAMOKA:
Grzegorz, Chojna
2024-09-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.