Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA RW007 KAMOKA
numer części:
RW007
dostawca:
KAMOKA
| Szerokość [mm] | 50,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 34,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ciężar [kg] | 3,53 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 4 |
| nr EAN | 5901779869407 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA RW007 KAMOKA
Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA RW007 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA RW007 producenta KAMOKA
AUDI
059105251AC, 059105251M, 59105251AC, 59105251M
VOLKSWAGEN
059105251AC, 059105251M, 59105251AC, 59105251M
SKODA
059105251AC, 059105251M, 59105251AC, 59105251M
Producent
Numer OE
AUDI059 105 251 AC
AUDI059 105 251 M
AUDI59 105 251 AC
AUDI59 105 251 M
SEAT059105251AC
SEAT059105251M
SKODA059 105 251 AC
SKODA059 105 251 M
SKODA059105251AC
SKODA059105251M
SKODA59 105 251 AC
SKODA59 105 251 M
VOLKSWAGEN059 105 251 AC
VOLKSWAGEN059 105 251 M
VOLKSWAGEN59 105 251 AC
VOLKSWAGEN59 105 251 M
VAG059105251AC
VAG059105251M
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA RW007 KAMOKA w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.