KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01, RW089 • KAMOKA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » RW089 kamoka

KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01 RW089 KAMOKA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

RW089

dostawca:

KAMOKA

Szerokość [mm] 36
Średnica zewnętrzna [mm] 133

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01 RW089 KAMOKA

    KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01 RW089 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    Numery OE KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01 RW089 producenta KAMOKA

    Producent Numer OE
    FORD USA1 038 330
    FORD USA1 135 052
    FORD USA1 250 444
    FORD USA6 599 021
    FORD USA928M6B320DB
    FORD USA928M6B320DD
    FORD USA928M6B320DE
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO FORD COUGAR 98-01 RW089 KAMOKA w samochodach:

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.