Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER
116.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0287
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 52 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
| EAN | 5901321070060 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: DAEWOO ARANOS, CIELO, ESPERO, LANOS, NEXIA, NUBIRA, PRINCE OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.5-2.5 08.84-
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 producenta LAUBER
OPEL
542232, 90297766, 96193090
DAEWOO
96193090
Producent
Numer OE
OPEL5 42 232
OPEL9 029 7766
OPEL9 619 3090
VAUXHALL90 487 043
CHEVROLET5 42 250
DAEWOO96193090
NumerProducentCena
F 15 001BREMBObrak
FCL692302FERODObrak
9007592REMSAbrak
83-0450ELSTOCKbrak
0 986 473 906BOSCHbrak
0 986 47A 906BOSCHbrak
24.3521-1702.5ATEbrak
BHS143TRWbrak
BHS143ETRWbrak
LC3457DELPHIbrak
LC3505DELPHIbrak
SCA6105SASICbrak
429792A.B.S.brak
2136128NKbrak
13012136128SBSbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu