Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER
233.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0424
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 48 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| EAN | 5901321866731 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: FORD COURIER, FIESTA, FIESTA III, FIESTA IV, KA MAZDA 121 III 1.0-1.8D 03.89-11.08
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 producenta LAUBER
Producent
Numer OE
FORD USA1 007 821
FORD USA1 121 375
FORD USA1 121 379
FORD USA1 138 594
FORD USA1 138 600
FORD USA1 478 495
FORD USA6 176 623
FORD USA96FB 2L232 AA
FORD USA96FX 2B302 AA
FORD USAR96F X2B302 AB
GREAT WALLFO6057
NumerProducentCena
SCA6124SASICbrak
420231A.B.S.brak
212547NKbrak
1301212547SBSbrak
1301212575SBSbrak
F 24 052BREMBObrak
FCL692279FERODObrak
9008521REMSAbrak
250.1.10091ZIMMERMANNbrak
11.3481-8513.2ATEbrak
82-0407ELSTOCKbrak
0 986 473 897BOSCHbrak
11.3481-8511.2ATEbrak
LC3400DELPHIbrak
BHV263TRWbrak
BHV263ETRWbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu