wybrany samochód:
Lexus Rx (mcu15) 300 (mcu10_, Mcu10r) (1998.01-2003.02) 201km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER
148.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0424
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 48 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| EAN | 5901321866731 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FORD COURIER, FIESTA III, FIESTA IV, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN, KA, MAZDA 121 III 1.0-1.8D 03.89-11.08
numery OEM:
| FORD USA | 1 007 821 | |
| FORD USA | 1 121 375 | |
| FORD USA | 1 121 379 | |
| FORD USA | 1 138 594 | |
| FORD USA | 1 138 600 | |
| FORD USA | 1 478 495 | |
| FORD USA | 6 176 623 | |
| FORD USA | 96FB 2L232 AA | |
| FORD USA | 96FX 2B302 AA | |
| FORD USA | R96F X2B302 AB | |
| GREAT WALL | FO6057 |
zamienniki:
SCA6124
brak
SASIC
1301212547
brak
SBS
1301212575
brak
SBS
F 24 052
brak
BREMBO
9008521
brak
REMSA
250.1.10091
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0424 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu