Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1728 LAUBER
178.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.1728
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | AP LOCKHEED |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12,5 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 46 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| EAN | 5901321077854 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1728 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: LAND ROVER DEFENDER 2.5-3.9 08.90-02.16
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1728 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1728 producenta LAUBER
LAND ROVER
STC1269
Producent
Numer OE
LAND ROVERSTC 1269
NumerProducentCena
86-1326ELSTOCKbrak
LC5933DELPHIbrak
520601A.B.S.brak
BHS227ETRWbrak
214057NKbrak
1301214057SBSbrak
F 44 012BREMBObrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1728 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu