części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2618 lauber
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2618 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2618
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | CITROEN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 14 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 32 |
| Średnica tłoka [mm] | 32 |
| EAN | 5901321083350 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2618 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN C5 I, C5 II, C5 I/KOMBI 1.6D-3.0 03.01-09.08
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2618 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2618 producenta LAUBER
CITROËN
4400L3
numery OEM:
| CITROËN | 4400 L3 |
zamienniki:
LC7449
brak
DELPHI
LC7450
brak
DELPHI
1301211999
brak
SBS
F 61 188
brak
BREMBO
6500072
brak
SASIC
6500073
brak
SASIC
82-0175
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2618 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu