Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Strona zabudowy	Oś tylna strona prawa
Średnica [mm]	34
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	10
Materiał	Żeliwo
System hamulcowy	TRW
Średnica tłoka [mm]	34

Zacisk hamulcowy 77.2885 LAUBER

77.2885

LAUBER

Strona zabudowyOś tylna strona prawaŚrednica [mm]34Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)Grubość tarczy hamulcowej [mm]10MateriałŻeliwoSystem hamulcowyTRWŚrednica tłoka [mm]34

Zacisk hamulcowy

Zapisz się do newslettera

Strona zabudowy Oś tylna strona prawa
Średnica [mm] 34
Typ zacisku hamulca Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 10
Materiał Żeliwo
System hamulcowy TRW
Średnica tłoka [mm] 34