części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2938 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2938 LAUBER
196.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2938
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321283927 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2938 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A4 B6, A4 B7, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6, A7, A8 D3, SEAT EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, IBIZA IV SC 0.8-6.0 01.76-05.18
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2938 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2938 producenta LAUBER
AUDI
4F0615123
SEAT
4F0615123
numery OEM:
| AUDI | 4F0 615 123 | |
| SEAT | 4F0 615 123 | |
| SKODA | 4F0 615 123 | |
| GREAT WALL | AU6167 |
zamienniki:
13012147297
brak
SBS
343736
brak
KAWE
38200900
brak
TEXTAR
8AC 355 394-651
brak
HELLA
82-1367
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2938 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu