wybrany samochód:
Land Rover Range Rover Iv (l405) 5.0 Scv8 4x4 (2017.11-???) 525km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3902 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3902
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| EAN | 5901321562633 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| EAN | 5901321562633 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3902 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MITSUBISHI PAJERO II, PAJERO III, PAJERO SPORT I, PAJERO SPORT II, PEUGEOT 309 II 1.4-3.2D 07.90-
numery OEM:
| MITSUBISHI | MR 307413 |
zamienniki:
13012130177
brak
SBS
F 54 094
brak
BREMBO
86-0892-1
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3902 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu