Cylinderek hamulcowy 4945 LPR
| otwór Ø [mm] | 17,8 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 32 |
| Wymiar gwintu | 3/8 24 UNF |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532017036 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4945 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: FORD CAPRI I, CORTINA, ESCORT I, FORD OTOSAN ANADOL, ANADOL ESTATE, LOTUS EUROPA, TRIUMPH 1500 I, DOLOMITE 1.3-3.0 10.62-12.82
Producent
Numer OE
FORD1470050
FORDD0RY2140A
FORDD0RY2261A
TRIUMPH37H6137
TRIUMPH519803
TRIUMPHGWC1502
TRIUMPHSML001502EVA
NumerProducentCena
A 12 774BREMBObrak
FHW4348FERODObrak
LW35855DELPHIbrak
04-0233METELLI CIFAMbrak
BWC3282QUINTONbrak
802518NKbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4945 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4945 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.