Cylinderek hamulcowy 5513 LPR
44.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Materiał | Aluminium |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 30 |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| nr EAN | 8032532020005 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 5513 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L pasuje do: SUZUKI SAMURAI, SJ413 1.0/1.3 09.84-12.04
Producent
Numer OE
SUZUKI5340283300
SUZUKI5340283310
NumerProducentCena
A 12 548BREMBObrak
FHW4186FERODObrak
101-506METELLI CIFAMbrak
72797A.B.S.brak
360219230319MAGNETI MARELLIbrak
BWC3515QUINTONbrak
65-08-812ASHIKAbrak
5006290GIRLINGbrak
24.3222-1738.3ATEbrak
39-4449KAGERbrak
BWH290TRWbrak
04-0506METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 5513 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 5513 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.