Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Średnica zewnętrzna 1 [mm]	90
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	100
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	33
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła	30
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	22
Wymiar gwintu	20X1,5
Długość [mm]	769
nr EAN	8032928071598

Wał napędowy DS51032 LPR

DS51032

DS51032

LPR

Status produktu: NormalnyŚrednica zewnętrzna 1 [mm]90Średnica zewnętrzna 2 [mm]100Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału33Wewnętrzne uzębienie, od strony koła30Uzębienie zewnętrzne od strony koła22Wymiar gwintu20X1,5Długość [mm]769nr EAN8032928071598

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera