Kompresor, klimatyzacja ACP494 LUCAS ELECTRICAL
885.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP494
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP494 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP494 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP494 producenta LUCAS ELECTRICAL
Producent
Numer OE
VAG3D0820803T
VAG4E0260805AC
VAG4E0260805AG
VAG7L6820803C
VAG7L6820803F
VAG7L6820803J
VAG7L6820803K
VAG7L6820803M
VAG7L6820803N
VAG7L6820803Q
VAG7L6820803T
VAG7P0820803D
VAG7P0820803N
NumerProducentCena
447190-7580DENSObrak
447220-9810DENSObrak
447260-2020DENSObrak
8FK 351 322-811BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 322-811HELLAbrak
447190-9080DENSObrak
DCP02032DENSObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP494 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.