Kompresor, klimatyzacja ACP687 LUCAS ELECTRICAL

Name: Kompresor, klimatyzacja
Brand: LUCAS ELECTRICAL
SKU: ACP687
Price: 916.01 PLN
Availability: InStock

ACP687 Kompresor, klimatyzacja LUCAS ELECTRICAL

916.01 zł

cena zawiera vat 23%

szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ^?

Rzeczna - Czwartek: 9 szt.

numer części:

ACP687

dostawca:

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:CALSONIC CSV717
śr. koła pasowego [mm]:110
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość żeber:4
Ilość oleju [ml]:150
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal

Informacje

N-ry oe

Zamienniki

Zastosowanie w autach

Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP687 LUCAS ELECTRICAL

Koszt kaucji: 405.90 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

Kompresor, klimatyzacja ACP687 ma zastosowanie do modeli samochodów

BMW

3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7

Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP687 producenta LUCAS ELECTRICAL

BMW

64526915388, 64526916232, 64526918000, 64526936883, 6918000

BMW64526915388

BMW64526916232

BMW64526918000

BMW64526936883

BMW6918000

DCP05039DENSO1,159.00 zł

TSP0155850DELPHIbrak

447180-3130DENSObrak

447180-3140DENSObrak

8FK 351 176-561HELLAbrak

8FK 351 176-571HELLAbrak

DCP05040DENSObrak

8FK 351 176-561BEHR HELLA SERVICEbrak

8FK 351 176-571BEHR HELLA SERVICEbrak

ACP640LUCAS ELECTRICALbrak

8FK 351 105-041BEHR HELLA SERVICEbrak

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP687 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.