Kompresor, klimatyzacja ACP785 LUCAS ELECTRICAL
numer części:
ACP785
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP785 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP785 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP785 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1466258, 1476878, 1673990, 3M5H19D629ME, 3M5H19D629MF, 3M5H19D629MJ, 3M5H19D629MK, 3M5H19D629ML
VOLVO
30761390, 30761391, 30780330, 31308257, 36000029, 36000316, 36000570, 36001118, 8602925, 8603656
Producent
Numer OE
FORD1466258
FORD1476878
FORD1673990
FORD3M5H-19D629-ME
FORD3M5H-19D629-MF
FORD3M5H-19D629-MJ
FORD3M5H-19D629-MK
FORD3M5H-19D629-ML
VOLVO30761390
VOLVO30761391
VOLVO30780330
VOLVO31308257
VOLVO36000029
VOLVO36000316
VOLVO36000570
VOLVO36001118
VOLVO8602925
VOLVO8603656
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP785 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.