Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100148010 MAGNETI MARELLI
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| nr EAN | 8050947017946 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100148010 MAGNETI MARELLI
Czujnik ABS przód L/P pasuje do: DS DS 4, DS 5; CITROEN C4, C4 I, C4 II, DS4, DS5; PEUGEOT 3008, 307, 308, 308 I, 5008, RCZ 1.2-2.0DH 08.00-
Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100148010 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100148010 producenta MAGNETI MARELLI
CITROËN
4545F5, 4545K3, 96653867, 9665386780
PEUGEOT
4545F5, 4545K3, 96653867, 9665386780
Producent
Numer OE
CITROËN4545 F5
CITROËN4545 K3
CITROËN96 653 867
CITROËN96 653 867 80
PEUGEOT4545 F5
PEUGEOT4545 K3
PEUGEOT96 653 867
PEUGEOT96 653 867 80
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100148010 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Czujnik prędkości obrotowej koła ABS, czujnik ESP
Główną funkcją czujników obrotów kół jest pozyskiwanie informacji o prędkości obrotowej kół dla systemu ABS, który kontroluje siłę hamowania. Kiedy system odnotuje spadek prędkości obrotowej jednego z kół (zablokowanie się) poniżej pewnej wartości, ABS dostosowuje siłę hamowania tak, aby zapobiec dalszemu blokowaniu się kół.
W pojeździe zachodzi komunikacja pomiędzy ABS a systemem stabilizacji toru jazdy ESP. Do systemu tego przesyłane są szczegółowe informacje dotyczące prędkości obrotowej poszczególnych kół. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu samochodu.
Objawem ewentualnej usterki czujnika jest zapalenie się kontrolki TC (kontrola trakcji), ABS lub ESP. W niektórych przypadkach awaria sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Co zrozumiałe, nie działa wówczas przeciwblokujący system ABS.
Przyczyny usterek czujnika prędkości obrotowej są różne. Może to być: zabrudzenie czujnika lub tarczy, duży luz na łożysku koła. Zdarza się, że usterka pojawia się z naprawdę prozaicznych powodów, takich jak zmiana rozmiarów opon na jednej osi, zbyt niskie ciśnienie kół, uszkodzony bezpiecznik odpowiadający za ABS i ESP oraz kiepskiej kondycji akumulator.